For det første, i henhold til den relative posisjonen til de to aksene og retningen på tennene, kan deles inn i følgende typer:
1. Spur giroverføring;
2. Helikal sylindrisk giroverføring
3. Girkasseutveksling;
4. girutveksling;
5. Overføringsakselen med forskjøvet aksel.
For det andre, i henhold til arbeidsforholdene til giret, kan deles inn i:
1. Åpne girgirgir, giret er utsatt, og kan ikke garantere god smøring.
2. Semi-åpen girkasse, giret er nedsenket i oljebassenget, med et skjold, men ikke lukket. 3. Lukket girkasse, gir, aksler og lagre er alle installert i den lukkede kassen. Smøreforholdene er gode, sanden er ikke lett å komme inn, installasjonen er nøyaktig, girkassen har gode arbeidsforhold, og det er den mest brukte girkassen.
For det tredje kan giroverføringen klassifiseres i henhold til den relative posisjonen til aksen.
(1) Giroverføring kan deles inn i sylindrisk girkasse, skrå girgir, ikke-sirkulær girkasse, rackdrift og snekkdrev i henhold til girformen.
(2) I henhold til tannprofilkurven til girtennene, kan den deles i involvert giroverføring, cycloid giroverføring og bue giroverføring. En girkasse bestående av mer enn to gir kalles et tog.
(3) Avhengig av om giret har aksial bevegelse i toghjulet, kan giroverføringen deles inn i vanlig girkasse og planetgir. Giret med aksial bevegelse i hjulet toget kalles planetgir.
For det fjerde kan girkassen deles inn i lukket, åpen og halvåpen girkasse i henhold til arbeidsforholdene. Forsegling av stasjonen i en stiv sak og sikre god smøring kalles lukket stasjon. Det er mer brukt, spesielt for gir med høyere hastighet. Stengt stasjon må brukes. Åpne stasjoner er utsatt og garanterer ikke god smøring og brukes bare til lave hastigheter eller uviktige stasjoner. Den halvåpne stasjonen er et sted i mellom.
