1. Juster tettheten på motorsykkelen til 15 mm ~ 20 mm i tide. Kontroller pudelageret ofte og fyll fettet i tide. Fordi lagerets arbeidsmiljø er hardt, kan det føre til stor skade når smøremålet er tapt. Skade vil føre til at bakhjulet vipper, og lett bære siden av kjedet på kjedehjulet, noe som lett vil føre til at kjedet faller av.
2. Ved justering av kjeden, i tillegg til å justere skalaen i henhold til rammekjedjusteringen, blir den også brukt for å observere om de fremre og bakre kjedehjulene og kjedet er på samme linje. Hvis rammen eller bakgaffelen deformeres etter å ha blitt skadet, vil kjeden bli justert i henhold til skalaen, og det kommer til en misforståelse. Det er feil at kjeden og kjeden er på samme linje. Faktisk er lineariteten blitt ødelagt, så denne inspeksjonen er veldig viktig (helst fjern kjedeboksen når du justerer). Ved problemer bør du umiddelbart rette opp problemet, unngå problemer, og sørg for at ingenting går tapt.
3, når du bytter kjede av kjeder, må vi være oppmerksom på erstatning av materialer av god kvalitet og godt håndverk (generelt er spesielle reparasjonsstasjon tilbehør mer formelle), noe som kan forlenge levetiden. Ikke kjøp billige produkter, spesielt de produktene som ikke er kvalifisert for kjedehjulet. Hvis du endrer eksentrisiteten, vil du oppdage at kjeden plutselig er løs og løs, og konsekvensene er uforutsigbare.
4. Kontroller ofte matchende klaring mellom bakgaffel gummihylse og gaffel og gaffelaksel. Fordi stillingen krever horisontal rydding av bakgaffelen og rammen skal være streng, og opp- og nedbevegelsen er fleksibel, den eneste måten å sikre bakgaffelen. Den kan integreres med rammen uten å påvirke støtdempingseffekten av bakre støtdemper. Forbindelsen mellom bakgaffelen og rammen er realisert av gaffelakselen, og er utstyrt med en buffergummiskuff. Siden kvaliteten på den innenlandske buffergummiemuffen ikke er veldig stabil, er den spesielt utsatt for løshet. Når leddet er løs, vil bakhjulet skifte under klemmen av kjedet når motorsykkelen starter eller akselererer, og forskyvningen bestemmes av graden av skade på bufferhylsen. Samtidig vil motorsykkelen ha åpenbar følelse av svingning under akselerasjon og retardasjon, noe som er en av de viktigste årsakene til skaden på kjedehjulet. Det bør kontrolleres og betales mer oppmerksomhet.
5. Rengjør kjedet og tannskiven regelmessig, legg til fett i tide, legg til regn og snøvær og gjørmete veier, og styr vedlikeholdet av kjeden og tannplaten. Bare på denne måten kan kjedenes levetid forlenges.
